Inaugurada em 22 de abril de 1948 e planejada ainda na década de 1930, a rodovia Anhanguera foi construída ao longo dos anos de 1940, porém sua história tem início em 1936 com a elaboração do Plano Rodoviário DER-SP classificada como fundamental para a manutenção do crescimento econômico do Estado a construção de duas rodovias, que deveriam se chamar Anchieta (São Paulo-Santos) e Anhanguera (São Paulo-Campinas).
A história começa em 1937 com um estudo viário onde constatou a inviabilidade na aplicação de melhorias e aumento de capacidade da Estrada São Paulo-Campinas – decidido então a construção de uma rodovia inteiramente nova. No dia 25 de janeiro de 1940 teve Início das obras da Via Anhanguera, sendo inaugurada em 22 de abril de 1948, ainda apenas com a pista simples totalmente pavimentada entre São Paulo e Jundiaí.
Daí em diante a Rodovia não parou de crescer, sendo entregue em 1950 a primeira pista pavimentada entre Jundiaí e Campinas da Via Anhanguera e conseqüentemente nos anos de 1953 a Entrega da segunda pista pavimentada (duplicação) da Via Anhanguera entre São Paulo e Jundiaí.
Em 1961 foi entregue a segunda pista pavimentada (duplicação) da Via Anhanguera entre Jundiaí e Campinas. Em 1970 a Via Anhanguera já possuía 420 km pavimentados de São Paulo a Ituverava, dos quais 152 km de pista dupla, de São Paulo até Limeira.
Em 1º de maio de 1998 foi realizada a assinatura do Contrato de Concessão entre Governo do Estado e a CCR AutoBAn, responsável pela administração da Via Anhanguera até o quilômetro 158+500. A concessionária administra a via até os dias de hoje. Neste período a Via Anhanguera obteve por 4 vezes (anos de 2000, 2001, 2002 e 2007) o primeiro lugar no Ranking CNT de Rodovias. Em 2016, último levantamento divulgado, a Via Anhanguera atingiu a terceira colocação.
Nos dias de hoje a Via vai até o km 453, em Igarapava, junto à ponte sobre o Rio Grande, divisa natural com o estado de Minas Gerais e é denominada de SP-330. A Rodovia Anhanguera possui oito praças de pedágios e nove postos da Polícia Rodoviária.
Em Cajamar a Via Anhanguera é o principal meio de acesso à cidade e seus bairros, sendo usada por muitas vezes como “avenida”, interligando os distritos do Polvilho, km 29 e Jordanésia, km 39. A Via também é responsável pelas histórias e o crescimento dos bairros em Cajamar as margens da rodovia, como o Gato Preto e suas fábricas de cimento e nos dias de hoje, Distrito Industrial e Industrial Park.
